Combien coûte un kit widebody ? Le vrai budget détaillé

Les kits widebody offrent les transformations les plus spectaculaires de la culture automobile, mais aussi les plus grosses surprises côté budget. Le kit en lui-même ne représente souvent qu'une petite fraction de la facture finale. Voici tout ce qu'il faut prévoir.

Ce qui fait grimper la facture

1. Le kit carrosserie

Les prix varient des versions d'entrée de gamme en fibre de verre aux kits haut de gamme signés par de grandes marques, conçus en fibre de verre, en polyuréthane ou en carbone. La qualité de fabrication détermine directement le temps d'ajustement que votre carrossier devra y consacrer.

2. La découpe et l'ajustement

Poser des extensions d'ailes implique généralement de découper les ailes d'origine de la voiture. L'ajustement, les finitions et le traitement anticorrosion pour l'étanchéité demandent des heures, voire plusieurs jours de main-d'œuvre.

3. La peinture ou le covering

Les extensions et les pare-chocs doivent être peints à la teinte exacte de la carrosserie, ou l'ensemble du véhicule doit être recouvert. Consultez notre comparatif covering vs peinture.

4. Les jantes et les pneus

Tout l'intérêt d'une prépa widebody repose sur des jantes beaucoup plus larges, généralement dotées d'un déport (ET) très bas et associées à des pneus larges. C'est très souvent le poste de dépense le plus important. Découvrez notre guide des jantes aftermarket.

5. La suspension

La grande majorité des voitures en widebody sont rabaissées avec des combinés filetés ou une gestion pneumatique ; découvrez notre comparatif ressorts courts, combinés filetés ou suspension pneumatique.

6. La géométrie et les finitions

Un réglage précis de la géométrie, des bras de carrossage réglables, des élargisseurs de voie, de la visserie neuve et les inévitables imprévus de montage.

Répartition indicative du budget

Demandez des devis auprès de professionnels locaux pour chaque poste avant de commander votre kit.

Avant de vous lancer

• L'opération est pour ainsi dire irréversible et impacte la valeur de revente ; consultez notre dossier sur les modifications et la revente.
• Vérifiez la réglementation routière concernant le dépassement des roues hors des ailes et la largeur totale autorisée.
• Visualisez le résultat final sur votre propre véhicule. C'est de loin l'étape la plus économique.

Visualisez votre voiture en version widebody

Le style Widebody de CarForge applique sur votre voiture des extensions d'ailes, des jantes à large déport et un stance ultra rabaissé en quelques secondes. Lisez également notre article sur les voitures widebody pour découvrir l'histoire et les variantes de ce style.

Questions fréquentes

Est-ce qu'un kit widebody coûte cher ?

Le projet complet est généralement très onéreux, car les jantes, les pneus, la peinture, la suspension et la main-d'œuvre dépassent de loin le prix d'achat du kit carrosserie seul.

Faut-il obligatoirement découper la carrosserie pour poser un kit widebody ?

La plupart des kits avec extensions d'ailes rivetées ou vissées exigent de découper les ailes d'origine ; quelques kits plus discrets permettent d'y échapper.

Peut-on revenir en arrière après avoir posé un kit widebody ?

Très difficilement, sans remplacer entièrement les panneaux d'ailes et refaire une peinture complète. Considérez cette modification comme définitive.

Est-ce qu'un kit widebody en vaut la peine ?

Pour un projet de show car ou une voiture purement plaisir, absolument. Pour un véhicule du quotidien que vous comptez revendre facilement, réfléchissez-y à deux fois.