Widebody Cars: Styles, Kits & Umbau im Überblick

Ein Widebody lässt ein Auto wirken, als käme es direkt aus dem Fitnessstudio: ausgestellte Radläufe, wuchtige Felgen und ein satter Stance auf dem Asphalt. Es ist der wohl spektakulärste Eingriff in die Optik deines Wagens.

Die zwei Hauptvarianten

Bolt-on-Verbreiterungen (Nieten-Look)

Einzelne Kotflügelverbreiterungen, die über die ausgeschnittenen Radläufe geschraubt oder genietet werden. Die sichtbaren Schrauben gehören hier fest zum Tuning-Look. Extrem beliebt in der JDM-Szene und bei Projekten im Motorsport-Stil.

Gecleante / verspachtelte Widebody-Kits

Hier werden die Verbreiterungen nahtlos in die bestehende Karosserie eingearbeitet, sodass alles wie aus einem Guss wirkt. Deutlich mehr Karosseriearbeit, höhere Kosten, aber auch ein extrem stimmiges, sauberes Ergebnis.

Was zu einem echten Widebody gehört

• Deutlich breitere Felgen, meistens mit niedriger Einpresstiefe (ET); siehe dazu Einpresstiefe verständlich erklärt.
• Eine Tieferlegung; siehe dazu Tieferlegungsfedern vs. Gewindefahrwerk vs. Luftfahrwerk.
• Passende Stoßstangen, Seitenschweller und ein Heckflügel; siehe unseren Bodykit-Guide.
• Eine neue Lackierung oder Autofolierung, damit der Farbton überall perfekt übereinstimmt.

Die Gesamtkosten liegen meist deutlich über dem reinen Kit-Preis; siehe Widebody-Kit Kosten.

Autos, die perfekt für einen Widebody sind

Coupés und Sportwagen mit ohnehin ausgeprägten Linien sind die Klassiker. Doch inzwischen gibt es passende Bodykits für so ziemlich alles – vom Kompakt-Hatchback bis zum wuchtigen SUV.

Bevor du die Flex ansetzt

• Der Umbau ist meist irreversibel und wirkt sich auf den Wiederverkaufswert aus.
• Achte genau auf die gesetzlichen Vorgaben bezüglich Radabdeckung für den TÜV und eine spätere Eintragung.
• Simuliere den Look unbedingt vorab.

Beliebte Widebody-Styles

Bolt-on-Verbreiterungen im Nieten-Look

Sichtbare Verschraubungen und breite, markante Radläufe. Extrem aggressiv und direkt aus dem Rennsport inspiriert.

Gecleanter Widebody

Nahtlos angeformte Radläufe für einen Werks-Look, sehr häufig bei Premium-Fahrzeugen und Supercars zu sehen.

Retro Kaido Flares

Kleinere, runde Verbreiterungen, inspiriert von den japanischen Rennwagen der 1970er-Jahre; siehe dazu Bosozoku-Style.

Widebody für Geländewagen

Kotflügelverbreiterungen an Pick-ups und SUVs, um riesige Reifen unterzubringen; siehe Offroad-Umbauten.

Felgen- und Stance-Kombination

Ein Widebody wirkt nur dann richtig stark, wenn die Reifen und Felgen die Radhäuser komplett ausfüllen und das Auto satt tiefergelegt ist. Breite, Einpresstiefe (ET) und Fahrwerkshöhe müssen zwingend aufeinander abgestimmt werden; siehe Einpresstiefe verständlich erklärt. Tiefbett- oder stark konkave Felgen in mattem Schwarz, Bronze oder Gunmetal sind besonders gefragt.

Häufige Fehler

• Das Bodykit zu kaufen, ohne vorher das Setup für Felgen und Gewindefahrwerk geplant zu haben.
• Billige Kits mit schlechter Passgenauigkeit und unschönen Spaltmaßen.
• Die Verbreiterungen farblich unpassend oder unlackiert am Auto zu belassen.

Widebody vorab an deinem Auto testen

Der Widebody-Stil von CarForge zeigt dir ausgestellte Radläufe, Tiefbettfelgen und eine brutale Tieferlegung direkt an einem Foto deines Autos. Auf unserem Slider auf der Startseite kannst du sehen, wie aus einem silbernen Coupé ein Traum in Gunmetal Satin mit Widebody wird.

Häufig gestellte Fragen

Was ist ein Widebody-Auto?

Ein Fahrzeug mit verbreiterten Kotflügeln und Radläufen, um deutlich breitere Reifen und Felgen montieren zu können.

Werden Widebody-Kits nur geschraubt?

Viele nutzen Schrauben oder Nieten, aber bei den allermeisten Umbauten müssen die originalen Kotflügel darunter ausgeschnitten werden, damit die Räder nicht schleifen.

Macht ein Widebody das Auto schneller?

Breitere Reifen bieten mehr Grip in Kurven, doch in den meisten Fällen geht es den Fahrern in erster Linie um die spektakuläre Optik.

Ist ein Widebody-Umbau rückgängig zu machen?

In den meisten Fällen nicht, es sei denn, du tauschst die zerschnittenen Kotflügel und Seitenteile komplett aus.